競馬場開業70周年のヘッドマーク付き7000系が競馬場線を往復しているので東府中でとりあえず撮影。ほど近い「府中の森公園」で紅葉を見ていたら飛行場へはぎりぎり。
　 調布飛行場は初めてではないけど今回のルートは初めて。しかしGoogleMpasがあるのにいまいち方角がわからない。Map上の自分の位置が示す方向が実際とは違っているように見える。スマホの角度のせいなのか。
　府中の森から少し南下すると人見街道があり、これをずっと東に行けば飛行場の北の公園にいけるようなので人見街道に入ったが、人見街道ってこんなに狭かったか。中央線もない。ひょっとして一方通行かと思ったが対向車もけっこうくる。やがて踏切で詰まる。道幅が狭いので先頭まで出られない。これは西武多摩川線の多磨駅のようだ。
　そういえば東府中への途中でも思わぬところに踏切があり、こんなところで踏切なんて何線だよと思ったら南武線だった。偉大なローカル線だ。仕方ない。多摩ニュータウンを走る鉄道は踏切がないので、東府中の京王線の踏切といい、南武線、多摩川線も踏切そのものが珍しかった。
飛行場の北の公園には大島からの飛行機の着陸予定時刻の数分前に着いたのにしばらくたっても機影は見えない。仕方ないなとベンチでぼうっとしていたら、15分遅れくらいでいきなり降りてきて、ピントが合わず着陸寸前から動画。
　最終の大島行はまだ出ないのかなと見ていたら、奥ではなくて手前から急に離陸した。
帰りは南下すれば多摩サイにあたるはずだが、中央道の調布インターの交差点から旧甲州街道が走っていた。行きも途中までこの道を走ったが、片側1車線で比較的広いので車に邪魔にされないので走りやすい。
行きの甲州街道では大國魂神社の前をとおり、たしかに昔はメインストリートだったのだなあとよく分かる。
　帰りの東府中の踏切待ちをしていたら1編成しか走っていない「百草園紅葉まつり」ヘッドマーク付きの列車が通過。今日はこれは撮れないだろうとあまり意識していなかったのに、マーフィーの法則ではないが、こういう時に遭遇するものだ。
行きよりも少し手前で左折したら分倍河原の駅に出た。南下すれば郷土の森を経て多摩サイにでるが、手前で曲がって中河原駅に出てそのままニュータウンどおりに出た。聖蹟のレクサスの前まで来ても、今日の獲得標高はわずか72m。国分寺崖線の立川面（低位段丘）はほんとうに平らなのだ。