ジャイアンツ坂と連光寺ＴＴ 2013/5/12

　このあたりの真面目なローディの練習坂のジャイアンツ坂とランド坂を見学して、帰りに連光寺ＴＴしてきました。

　ジャイアンツ坂の入り口の京王よみうりランド駅までは尾根幹線から若葉台のバーミヤン坂下り経由で稲城市役所の通りから。この通りはこの時間でもかなりのローディが走っている。山や峠からの帰りの人たちだろう。

　よみうりランド駅の京王線のガードの先を左折して、ロータリーに出る。モビスタのレプリカジャージを着た人が準備中。速そう・・・。ま、途中で抜かれるだろうから、早めにスタートする。スタートしてわずかに右なりに進むとこの先のカーブまでの坂道が見える。奥がかなりの斜度になっているようだ。５％くらいから徐々に斜度が増し、コーナー手前で９％くらい。左側の調布方面の眺めはいいが、眺めている余裕はない。ずっとシッティングで、斜度の緩い右コーナーの外側で良かった。アメリカだったら斜度がきついインを走るから登れないかも、などと思いながら進む。途中、２，３台の車が追い越して行ったが、車は少ない。球場の設備？のようなものが見え始めると、追っかけらしき若い女の子が２，３人くらいずつ（たまにはひとりで）歩道でうろうろしている。

　終点がよくわからなかったので、ゴンドラが上を通過する、階段頂上でサイコンを停止した。4分51秒。(距離は850m)
　事前にネットで見ていたこの方（箱根ターンパイク対策だって・・・）が3分半くらいだったので（始点・終点が不明だったが）まあ、その2倍の7分くらいで登れればいいかと思ったので、良しとする。距離が短いので脚が完全に売り切れる前に到着できたのでこの程度で収まったということか・・・。
　上の方やこの方（美ヶ原２位！だって・・）など、みなさんここを10本とか20本とか走ってから出勤するようで・・・、私には無縁の世界。

　階段脇にある「巨人への道」のプレートの大きさにちょっとびっくりして（駅から２８３段の上にあるということは、昔は二軍の人はこの階段を上って来たのか、あるいはこの階段でうさぎ跳びでもしたのか）、よみうりランドの様子をちょっと見て、ランド坂を下る。

　ランド坂はよみうりランド駅からよみうりランドに登る昔からある道で、車の通行量が多く、路面も良くないので、自転車にはあまり向いていないとのネットの情報。下ってみるとその通りで路側帯には砂や小石が多く、登りはもちろん、下りも慎重にいかないと行けない。ここを自由に走るのは早朝など車の通行量が少ない時間帯だけだろう。
　この道は昔から自動車やバイクの人たちにとってはコーナーを攻める道でもあったようで、最近は夜景スポットとしても名高いようだ。

　帰りは途中で川崎街道に出て連光寺ＴＴにリトライ。
　途中で車道を走るＴＴバイクの兄ちゃんがこっちを笑いながら見て抜いて行ったが、あまり速いわけではなく、少し先を走っていた。車道なので信号に引っかかるはずが、２回とも信号無視して進んでいった。こういうのがいるから自転車はマナーが成っていないと言われるんだよなあ。このＴＴバイクは連光寺坂上の信号でＵターンしていったようだ。連光寺坂上でのＵターンがぼくから見えたのだから距離にして200メートルも差はなかっただろう。ＴＴバイク乗るには10年早いな。
　ぼくの方はバス停までで7分36秒と前回よりも20秒遅かった・・・。

　連光寺坂上から天国への階段を直進して給水塔前の連光寺折り返しのバス停まで測ったら6分58秒・・・。1.7kmしかないのに・・。

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2013-05-12T04:05:47Z-接続後